LGES planuje wytwarzać ogniwa 4680 w fabryce w Ochang, w Korei Południowej. Już w 2022 roku rozpoczęto modernizację zakładu, a start masowej produkcji firma planuje na sierpień 2024.

Baterie w formacie 4680 (46 mm średnicy, 80 mm wysokości) są znane od 2020 i uważane za optymalny format jeśli chodzi o stosunek możliwości do ceny. Jak dotąd jednak nie było firmy, która byłaby w stanie produkować je masowo – jedynie Tesla uruchomiła ograniczoną produkcję. Eksperymenty prowadzą także Panasonic, Samsung SDI, Eve Energy i wiele innych.

I LGES, i Panasonic dysponują prawdopodobnie ogniwami wytwarzanymi w tradycyjny sposób, a jedynie zwiniętymi w rolkę o większej średnicy. Z suchymi katodami eksperymentować ma wyłącznie Tesla, natomiast o anodach o wysokiej zawartości krzemu, które pozwoliłyby na wyższe gęstości energii (= wyższe zasięgi aut) na razie w ogóle nie słychać, chociaż wydawało się, że są już one na wyciągnięcie ręki.

Źródło: Elektrowoz.pl