Firma BYD ogłosiła najlepsze w swojej historii wyniki finansowe
Zyski chińskiego producenta samochodów elektrycznych wzrosły w Q4 ubiegłego roku o 73% i osiągnęły poziom 2,1 mld USD. Przychody za Q4 zwiększyły się o 53% do 38 mld USD, co przyczyniło się do rocznego wyniku ponad 107 mln USD. W ten sposób BYD wyprzedziło Teslę, której przychody wyniosły 97,7 mld USD. Należy jednak wziąć pod uwagę dotacje rządowe, które – jak czytamy na portalu stockwatch.pl – stanowiły znaczną część ogólnego zysku BYD. Mimo wzrostu podatków i kosztów administracyjnych chińska firma pozostaje w silnej kondycji finansowej.

Fabryka BYD w Chinach. Fot. mat. prasowe
Kluczem do sukcesu samochodów BYD jest szybkie ładowanie. Nowa technologia pozwala na uzyskanie zasięgu 400 km po zaledwie 5 minutach. Najszybsze ładowarki Tesli oferują zasięg 275 km po 15 minutach. Notowania BYD na giełdzie w Honkongu wzrosły o ponad 50%, a akcje Tesli spadły od początku 2025 roku o 31%. Warto zauważyć, że chińska firma nie prowadzi już agresywnej polityki cenowej przechodząc do modelu opierającego się na innowacjach i przewadze technologicznej. Tymczasem popularność elektryków Tesli w Europie zmniejszyła się po kontrowersyjnych wypowiedziach Elona Muska i jego politycznym zaangażowaniu.

Sprzedaż samochodów BYD wzrosła do 4,27 miliona i wyprzedziła Volkswagena. Sprzyja temu dywersyfikacja strategii firmy, która oferuje zarówno pojazdy elektryczne, jak i hybrydowe typu plug-in. Eksport wzrósł w ubiegłym roku o prawie 72%, a chiński producent pozyskał ostatnio niemal 6 mld EUR na przyspieszenie globalnej ekspansji, otwierając nowe fabryki w Tajlandii, Uzbekistanie i Brazylii. Technologiczne innowacje i niższe ceny znajdują uznanie wśród globalnych konsumentów, z których wielu wcześniej wybierało starsze marki z Europy, Japonii czy Stanów Zjednoczonych. Marka BYD nie weszła na rynek USA z powodu nałożonych ceł.
Wejście chińskich samochodów na rynek europejski może być trudne z powodu regulacji prawnych, oczekiwań konsumentów i ograniczeń infrastrukturalnych. BYD stanął również w obliczu tymczasowego wstrzymania budowy w swojej brazylijskiej fabryce z powodu naruszenia standardów pracy. Mimo to szybkie innowacje i obiecujące plany globalnej ekspansji wyróżniają tę chińską markę w branży pojazdów elektrycznych. Pozostają jednak znaczące przeszkody, głównie wynikające z presji na rentowność, napięć geopolitycznych i złożoności możliwości rozwoju za granicą.
Źródło: stockwatch.pl

Automaty górą, elektryki mało popularne, a zaufanie Polaków zyskują chińskie auta – raport Internetowy Samochód Roku 2024
Czujniki prądu upływu dla stacji ładowania pojazdów elektrycznych
Czy elektryczne samochody dostawcze mogą być wkrótce tańsze od diesli? 

![https://www.youtube.com/watch?v=BgxJVTwYJ-s Zapraszamy do obejrzenia filmu i wysłuchania krótkich wypowiedzi prelegentów Hardware Forum 2026 i organizatorów majowej konferencji dla inżynierów z branży elektronicznej: Konrad Bruliński z Lemontech, prof. Krzysztof Kulpa z Politechniki Warszawskiej, Zbigniew Huber z FLC, Ewa Załupska z firmy KROK, Jerzy Kozieł z MPTECH, Grzegorz Potyralski z VIGO Photonics, dr Krzysztof Czuba z Politechniki Warszawskiej, Anna Beata Kalisz Hedegaard z Quantum Security Defence, Adrian Cichosz z Elhurt Dystrybucja Anna Kamińska z Creotech Quantum, oraz Łukasz Jaeszke i Adam Jaeszke z TEK.day [materiał redakcyjny]](https://mikrokontroler.pl/wp-content/uploads/2026/05/tytulowe-film-1.png)



