Port Polska i Energa-Operator ustaliły nowe zasady współpracy przy inwestycjach infrastrukturalnych

Porozumienie, zawarte między Port Polska i Energa-Operator, określa zasady współpracy przy realizacji inwestycji w Koleje Dużych Prędkości na styku z infrastrukturą energetyczną. Celem jest likwidacja ewentualnych kolizji infrastrukturalnych i poprawa wzajemnej koordynacji działań.

Na terenie działalności spółki Energa-Operator – w północnej i centralnej Polsce – znajdują się odcinki linii Kolei Dużych Prędkości (KDP): Centralna Magistrala Kolejowa Północ od nowego lotniska przez Płock, Włocławek i Toruń do Trójmiasta oraz linia „Y” Warszawa – Łódź – Poznań / Wrocław (m.in. w rejonie Kalisza). To zadania kolejowe spółki Centralny Port Komunikacyjny, która realizuje inwestycje strategiczne Port Polska.

Źródło: Energa-Operator

– Linia „Y” jest już na etapie budowy, projektowania i pozyskiwania nieruchomości, a CMK-Północ na etapie zaawansowanych przygotowań do realizacji. Uzgodniliśmy dziś z Energą-Operator mechanizm koordynacji działań i bieżącej wymiany informacji. To pozwoli nam wcześniej identyfikować potencjalne kolizje i uzgadniać aktywności na styku z infrastrukturą – powiedział Piotr Rachwalski, Port Polska, członek zarządu ds. kolei spółki Centralny Port Komunikacyjny.

Rygorystyczne terminy wydawania dokumentów

Sstrony zobowiązały się do rygorystycznych terminów wydawania warunków technicznych, opinii i uzgodnień projektowych.

Określone zostały również warunki finansowania przebudowy infrastruktury, kiedy inwestycje wzajemnie na siebie oddziałują. Ustalenia są takie, że Port Polska płaci za dokumentację i pokrywa koszty przebudowy, jeśli jego nowa infrastruktura wchodzi w kolizję z istniejącą siecią Energa-Operator. Z kolei Energa-Operator płaci za usunięcie kolizji, gdy buduje nową lub modernizuje starą infrastrukturę w pasie terenu zarezerwowanym już pod inwestycje kolejowe Port Polska.

Karolina Lipińska, wiceprezes Energa-Operator; Marcin Michalski, Port Polska; Robert Świerzyński, prezes Energa-Operator; Piotr Rachwalski, Port Polska | źródło: Energa-Operator

– Porozumienie jest przykładem odpowiedzialnej współpracy strategicznych podmiotów realizujących inwestycje kluczowe dla państwa. Takie działania wspierają bezpieczeństwo energetyczne kraju, rozwój nowoczesnej infrastruktury kolejowej oraz racjonalne wykorzystanie środków publicznych. Dzięki bieżącej wymianie informacji i jasnym procedurom możliwe będzie ograniczanie ryzyka opóźnień czy dodatkowych kosztów. Ostatecznymi beneficjentami porozumienia są odbiorcy energii i przyszli użytkownicy infrastruktury transportowej – oznajmił Robert Świerzyński, prezes Energa-Operator.

Dostosowanie sieci energetycznych do planowanej infrastruktury

Nowe sieci energetyczne będą uwzględniać planowaną infrastrukturę CPK, np. poprzez odpowiednie prowadzenie linii lub zastosowanie słupów zapewniających większą wysokość zawieszenia przewodów.

– Ustawodawca nadał inwestycjom Port Polska status priorytetowy i z naszej strony deklarujemy pełną współpracę w celu realizacji działań. Porozumienie Port Polska i Energa-Operator to modelowy przykład współpracy dużych podmiotów Skarbu Państwa. Pozwoli ono budować nowoczesne linie kolejowe bez blokowania rozwoju nowoczesnej sieci energetycznej w północnej i centralnej Polsce – podkreślił Marcin Michalski, Port Polska, członek zarządu ds. finansowych spółki Centralny Port Komunikacyjny.

Na terenach objętych inwestycjami CPK preferowane będą rozwiązania podziemne. W przypadku sieci 110 kV część inwestycji może być realizowana w wykonaniu napowietrznym, ale z zastosowaniem podwyższonych standardów bezpieczeństwa, np. wysokość normatywna przewodów powiększona będzie o dodatkowy zapas.

Źródło: Energa-Operator

– U podstaw tego porozumienia leży chęć sprawniejszej realizacji inwestycji prowadzonych przez nasze organizacje. Dla mnie jest ono jednak również dowodem na to, że spółki Skarbu Państwa potrafią działać w sposób skoordynowany i długofalowy, z korzyścią dla naszych klientów. Dzięki wspólnemu planowaniu możemy eliminować potencjalne wąskie gardła jeszcze na etapie przygotowania inwestycji. W efekcie szybciej powstanie infrastruktura służąca obywatelom – zarówno tym, którzy oczekują sprawnego przyłączenia do sieci elektroenergetycznej, jak i tym, którzy w przyszłości będą korzystać z nowoczesnych połączeń kolejowych prowadzących m.in. do nowego lotniska – mówi Karolina Lipińska, wiceprezes Energa-Operator.

Największa inwestycja w historii Energa-Operator

Energa-Operator realizuje obecnie największy w swojej historii plan inwestycyjny o wartości ok. 40 mld PLN. Zakłada on m.in. wybudowanie do 2035 r. ponad 11 tys. km nowych linii elektroenergetycznych na wszystkich poziomach napięć,

Spółka Centralny Port Komunikacyjny odpowiada za realizację inwestycji strategicznych Port Polska, w tym budowę nowego lotniska między Warszawą i Łodzią oraz sieci linii KDP w różnych regionach kraju. Zgodnie z harmonogramem, pierwsza linia dla KDP w Polsce między Warszawą a Łodzią ma zostać oddana do użytku pod koniec 2032 r., czyli równocześnie z otwarciem nowego lotniska. Kolejne fragmenty linii „Y” – z Łodzi do Wrocławia i z Sieradza do Poznania – powinny zostać uruchomione do końca 2035 r.