W ostatnim czasie w Łukasiewicz – Instytucie Lotnictwa udało się zmodernizować współrzędnościową maszynę pomiarową z systemu stykowego PH20 do 5-osiowego systemu skanującego REVO-2. Zaletą nowego systemu jest szybkość pomiaru oraz wysoka dokładność. Maszyna CMM została też doposażona w sondę do pomiarów chropowatości powierzchni SFP2 dla systemu REVO®. Technologia 5-osiowa firmy Renishaw pozwala na wykonywanie pomiarów z dużą prędkością bez utraty dokładności. Prowadzi to do znacznej poprawy wydajności całego systemu pomiarowego.

CMM w technologiach lotniczych i kosmicznych jest kluczowym narzędziem kontroli wymiarowej elementów krytycznych. Dla bezpieczeństwa oraz walidacji precyzyjnych podzespołów w silnikach, strukturach nośnych, systemach kosmicznych i innych, gdzie wymagana jest ekstremalna dokładność (często na poziomie kilku mikrometrów) i pełna zgodność z dokumentacją techniczną. Pomiary często obejmują krytyczne tolerancje montażowe, chropowatość powierzchni czy kontrolę części silników lotniczych i rakietowych.

Zmodernizowana aparatura pozwoli instytutowi na realizację zaawansowanych prac badawczych na globalnym rynku w szerokim zakresie poziomów gotowości technologicznej.

Prace finansowane są ze środków z Krajowego Planu Odbudowy w ramach projektu Centrum Rozwoju i Testowania Materiałów i Konstrukcji.

Więcej o projekcie

Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa jest placówką badawczą o tradycjach sięgających 1926 roku. Instytut ściśle współpracuje ze światowymi potentatami przemysłu lotniczego, takimi jak: Boeing, GE, Airbus czy Pratt&Whitney, oraz instytucjami z branży kosmicznej, w tym z Europejską Agencją Kosmiczną. Strategicznymi obszarami badawczymi Instytutu są technologie lotnicze, kosmiczne oraz bezzałogowe. Prowadzone są także badania i usługi dla przemysłu krajowego i zagranicznego w zakresie technologii materiałowych, kompozytowych, przyrostowych, teledetekcyjnych, energetycznych oraz wydobywczych.