Elektromobilność zaczyna się od energii

Przy wdrażaniu elektromobilności warto zacząć od energii i odpowiedniej infrastruktury. To one tworzą fundament potrzebny do skutecznej elektryfikacji.

Elektryfikacja floty oznacza znacznie więcej niż zakup nowych pojazdów. Trzeba przede wszystkim sprawdzić dostępność mocy oraz możliwości rozwoju infrastruktury ładowania. Ważne jest również jej długofalowe planowanie.

Wdrażanie elektromobilności może być szczególnym wyzwaniem dla firm działających w wielu lokalizacjach. O najważniejszych problemach z Hubertem Żórawskim rozmawiają Rafał Wietrak z DHL Express Polska oraz Kamil Szostak z E.ON Polska.

Źródło: mslgroup.pl

Elektryfikacja zaczyna się od planu

Firmy planujące wymianę samochodów na elektryczne często koncentrują się przede wszystkim na wyborze pojazdów. Tymczasem równie ważne jest wcześniejsze przygotowanie odpowiedniej infrastruktury.

– Sam zakup aut to jeden z najprostszych elementów całego projektu. Znacznie większym wyzwaniem jest odpowiednie przygotowanie infrastruktury. Powinna ona umożliwiać łatwą rozbudowę o kolejne ładowarki wraz z rozwojem floty – mówi Kamil Szostak z E.ON Polska.

Dlatego każdą lokalizację warto przeanalizować pod kątem jej specyfiki i dostępnej mocy. Należy również uwzględnić obecne zużycie energii oraz przyszłe potrzeby. Ważne jest także zaplanowanie możliwości dalszej rozbudowy. Pozwoli to w przyszłości uniknąć wysokich kosztów modernizacji.

Rafał Wietrak z DHL Express Polska opowiada o doświadczeniach firmy, która wcześnie postawiła na elektromobilność. Wówczas rozwiązania tego typu dopiero zaczynały pojawiać się na rynku. Firma równolegle rozwijała flotę pojazdów elektrycznych oraz niezbędne zaplecze energetyczne.

– Od początku transformacji przyjęliśmy podejście, które pozwala zwiększać odporność naszych operacji. Jednocześnie chcemy zapewniać klientom jak najlepszą jakość usług. Dlatego przygotowanie lokalizacji i elektryfikacja w DHL Express opierają się na kilkuletnim planie. Konsekwentnie realizujemy jego kolejne etapy – mówi Rafał Wietrak.

Źródło: mslgroup.pl

Inteligentne ładowanie kluczem do sukcesu

Jak ograniczyć potrzebę kosztownej rozbudowy przyłączy elektroenergetycznych? Pomagają w tym systemy zarządzania energią, takie jak load balancing czy smart charging. Rozdzielają one dostępną moc pomiędzy budynek, pojazdy oraz pozostałe urządzenia. Jednocześnie dostosowują jej wykorzystanie do aktualnego zapotrzebowania.

– Same ładowarki nie rozwiązują dziś problemu. Dostępna moc jest ograniczona. Dlatego musimy mądrze zarządzać energią, którą już dysponujemy w danej lokalizacji – wyjaśnia Kamil Szostak.

DHL Express Polska już wykorzystuje takie rozwiązania. Dzięki temu może nadawać priorytety poszczególnym odbiornikom energii. Jednocześnie firma zapewnia dostępność pojazdów w najważniejszych momentach operacyjnych.

– Nie chcemy budować bardzo dużych przyłączy energetycznych. Zależy nam przede wszystkim na efektywnym zarządzaniu dostępnymi zasobami energii w każdej lokalizacji – tłumaczy Rafał Wietrak.

Takie podejście pozwala lepiej wykorzystywać istniejącą infrastrukturę. Jednocześnie ogranicza potrzebę kosztownej rozbudowy przyłączy.

Inteligentne zarządzanie energią umożliwia także ładowanie pojazdów bez zakłócania pracy innych ważnych urządzeń. Ponadto zapewnia większą kontrolę nad zużyciem energii oraz kosztami ładowania.

Energia strategicznym zasobem biznesu

Transformacja energetyczna przyspiesza. Jednocześnie powstaje coraz więcej magazynów energii i rozwiązań pozwalających elastycznie zarządzać jej zużyciem.

Dlatego rośnie znaczenie odpowiedniego projektowania infrastruktury energetycznej. Już na początku warto uwzględnić możliwość jej późniejszej rozbudowy.

– Już dziś energia jest jednym z kluczowych, jeśli nie strategicznych zasobów firm logistycznych. Jej znaczenie będzie rosło wraz z rozwojem automatyzacji i elektryfikacji – mówi Rafał Wietrak.

– Przedsiębiorstwa, które podejdą do tego rozsądnie i będą planowały przyszłościowo, mogą zaoszczędzić duże sumy – podsumowuje Kamil Szostak.