Niższe zużycie energii

Zaimplementowany został nowy tryb oszczędzania energii, w którym pobór prądu jest mniejszy o ponad 35%. Tryb ten zapewnia automatyczne zarządzanie poborem energii, które daje najlepszy dla danego zastosowania kompromis między zużyciem energii a wydajnością. Funkcja ta pozwala na samodzielne, inteligentne odłączenie obwodów RF i/lub niskiej częstotliwości z możliwością automatycznego wybudzenia.

Pozwala to na zoptymalizowaną pracę w systemach, które są krytyczne jeśli chodzi o zapotrzebowanie na energię, np. niewielkie urządzenia elektroniki konsumenckiej trzymane w dłoni zasilane z małych baterii, które wymagają tylko okresowej łączności z systemem GPS. Na drugim biegunie są tu urządzenia zasilane z alternatora samochodu, które nie muszą być aż tak energooszczędne.

Zaawansowane samodzielne zliczanie nawigacyjne dla pojazdów

Należący do rodziny u-blox 6 moduł GPS LEA-6R jest wyposażona w funkcję Automotive Dead Reckoning (ADR). Ten mechanizm lokalizacji, opracowany przez u-blox, jest oparty o ostatnią znaną pozycję. Czujniki pojazdu przekazują informację o tym jak daleko i w jakim kierunku się on przemieścił wprost do odbiornika GPS. Dane te, razem z pozycją z GPS są przetwarzane, dając w efekcie 100% pokrycia i bardzo dokładne, ciągłe określenie pozycji, nawet w niesprzyjających warunkach (np. „kanionach miejskich”) lub przy braku sygnału GPS (np. w tunelach i garażach).

ADR przyjmuje dane z czujników różnych rodzajów. Klasyczny zestaw, nazwany Gyroscope plus Wheel Tick (GWT), zawiera żyroskop zapewniający informację o kierunku oraz czujnik obrotów koła, dający informację o prędkości. Alternatywnym rozwiązaniem jest określenie kursu różnicowo w oparciu o informacje z pary lub nawet wszystkich czterech kół, co jest nazywane Differential Wheel Tick (DWT). Jest to rozwiązanie nieco gorsze niż GWT, ale jego istotną zaletą jest oszczędność kosztów żyroskopu.