Infineon i BMW Group łączą siły w zakresie pojazdów definiowanych programowo

Infineon Technologies odgrywa ważną rolę w kształtowaniu architektury pojazdów dla Neue Klasse BMW Group. Jego rozwiązania umożliwiają przetwarzanie danych, szybką łączność oraz inteligentne zarządzanie energią.

–  Neue Klasse BMW Group stanowi znaczący krok w kierunku wprowadzenia na rynek pojazdów definiowanych programowo i przenosi indywidualną mobilność na wyższy poziom pod względem dekarbonizacji i cyfryzacji. Wspieramy wizję nowej platformy, oferując kompleksową wiedzę specjalistyczną i najnowocześniejsze technologie – powiedział Jochen Hanebeck, dyrektor generalny Infineon Technologies AG.

Źródło: BMW Group

Przekształcanie architektury pojazdów

Neue Klasse charakteryzuje się architekturą E/E zaprojektowaną z myślą o skalowalności i długoterminowej adaptowalności funkcji pojazdu. Wykorzystuje portfolio mikrokontrolerów AURIX™ i TRAVEO™ firmy Infineon, rozwiązania łączności Ethernet BRIGHTLANE™, układy scalone zarządzania zasilaniem OPTIREG™, a także inteligentne przełączniki mocy PROFET™ i eFuses dla pojazdów definiowanych programowo (SDV). Dzięki oddzieleniu oprogramowania od sprzętu architektura umożliwia aktualizacje funkcji i oprogramowania bezprzewodowo (SOTA) bez żadnych zmian sprzętowych, dzięki czemu BMW może szybko dostosowywać się do zmieniających się wymagań konsumentów i przepisów.

Nowe standardy wrażeń z jazdy – „Heart of Joy”

Sercem tej architektury są cztery wysokowydajne centralne jednostki obliczeniowe, tzw. „Superbrains”. Jedna z nich nosi nazwę „Heart of Joy” i zarządza dynamiką jazdy, taką jak przyspieszenie, hamowanie i funkcje kierowania w jednym szybkim komputerze. Umożliwia szybsze przetwarzanie niż poprzednie systemy i minimalizuje opóźnienia. W rezultacie kierowca korzysta z płynniejszej obsługi i jeszcze bardziej dynamicznych i responsywnych wrażeń z jazdy.

• moc obliczeniowa systemu opiera się w całości na mikrokontrolerach Infineon, z mikrokontrolerem AURIX najnowszej generacji (TC4D);
• sieć Ethernet BRIGHTLANE płynnie łączy „Heart of Joy” z innymi systemami, zapewniając responsywność w czasie rzeczywistym wymaganą do optymalnego działania.

Pozostałe trzy „Superbrains” zarządzają automatyczną jazdą, systemem informacyjno-rozrywkowym i podstawowymi operacjami pojazdu. Wszystkie cztery „Superbrains” są obsługiwane przez trzy oddzielne jednostki sterujące strefą (ZCU) – również w całości kontrolowane przez mikrokontrolery Infineon – które optymalizują przepływ danych i dystrybucję mocy, podczas gdy końcowe jednostki sterujące ECU obsługują krytyczne aplikacje, takie jak falowniki trakcyjne, zarządzanie akumulatorami i ładowanie pokładowe.

Większa wydajność dzięki zmniejszeniu wiązki przewodów i inteligentnej dystrybucji mocy

Wiązka przewodów w BMW iX3 jest mniej złożona i łącznie o około 600 metrów krótsza niż w poprzednich generacjach, co sprawia, że jest ona około 30% lżejsza. Ponadto inteligentne bezpieczniki elektroniczne, takie jak rodzina PROFET Wire Guard firmy Infineon, zastępują do 150 tradycyjnych bezpieczników w każdym pojeździe, umożliwiając BMW Group wdrożenie inteligentnej i wydajnej dystrybucji mocy w całej architekturze E/E. Bezpieczniki elektroniczne obsługują zarządzanie energią sterowane programowo, umożliwiając pojazdowi dynamiczne dostosowywanie dystrybucji energii: w zależności od stanu pojazdu (np. ładowanie, jazda, parkowanie, aktualizacja) wyłączają one niepotrzebne odbiorniki energii. Poprawia to efektywność energetyczną o około 20%.