STMicroelectronics wprowadza czujnik VD56GA dla motoryzacji

STMicroelectronics wprowadza czujnik obrazu ST SafeSense VD56GA o rozdzielczości 1,1 MP. Układ powstał z myślą o systemach monitorowania kierowcy i pasażerów. Czujnik wykorzystuje podczerwień i może współpracować z różnymi platformami samochodowymi. Jednocześnie jego konstrukcja ma ograniczyć koszty oraz złożoność modułów kamer.

Źródło: STMicroelectronics

Monitoring kierowcy trafia do kolejnych samochodów

Systemy monitorowania kierowcy i pasażerów pojawiają się w coraz większej liczbie pojazdów. Dlatego producenci szukają rozwiązań, które łączą odpowiednie parametry obrazu z niższymi kosztami. VD56GA wykorzystuje kompaktową konstrukcję oraz wysoką czułość na podczerwień. Ponadto oferuje funkcje przetwarzania obrazu bezpośrednio w czujniku. Takie rozwiązanie może uprościć projektowanie i integrację kamer. Jednocześnie ogranicza potrzebę stosowania dodatkowych układów przetwarzających.

– Wykrywanie w kabinie wykracza poza platformy klasy premium – powiedział Alexandre Balmefrezol z STMicroelectronics. Jak zaznaczył, producenci potrzebują rozwiązań odpowiednich także dla produkcji wielkoseryjnej.

Rynek może przekroczyć 70 milionów urządzeń

Według Yole Group systemy monitorowania wnętrza pojazdów będą trafiać do kolejnych modeli samochodów. Ich wolumen może przekroczyć 70 milionów sztuk do 2031 roku. Producenci OEM zwracają więc uwagę nie tylko na parametry obrazowania. Istotne stają się również koszty systemu oraz łatwość jego integracji.

– Sukces na tym rynku zależy nie tylko od wydajności obrazowania – powiedział Anas Chalak z Yole Group. Znaczenie mają również koszty oraz możliwość wykorzystania technologii w produkcji na dużą skalę.

Czujnik ma ograniczyć koszt całej kamery

STMicroelectronics zaprojektował VD56GA z myślą o ograniczeniu kosztów kompletnego modułu kamery. Parametry czujnika pozwalają wykorzystać prostsze elementy współpracujące. Producent wskazuje między innymi na możliwość zastosowania tańszej optyki i prostszego oświetlenia podczerwonego. Mniej wymagające mogą być również filtry optyczne. Ponadto część przetwarzania obrazu odbywa się bezpośrednio w układzie. Dzięki temu projekt może nie wymagać dodatkowego zewnętrznego procesora obrazu. Takie podejście może ułatwić producentom OEM i dostawcom Tier 1 wdrażanie systemów monitorowania wnętrza. Dotyczy to także samochodów spoza segmentu premium.

Technologia ST DeepNIR zwiększa czułość na podczerwień

VD56GA wykorzystuje nową architekturę pikseli z tylnym oświetleniem ST DeepNIR. Firma zoptymalizowała ją pod kątem obrazowania w podczerwieni. Według ST czujnik zapewnia o 35% wyższą ostrość funkcji transferu modulacji MTF. Jednocześnie wydajność kwantowa wzrosła prawie o 60% względem poprzedniej generacji. Te parametry mają znaczenie między innymi przy instalowaniu kamery pod wyświetlaczem. W takich warunkach dostęp światła do czujnika może być ograniczony. Rozdzielczość 1,1 MP ma natomiast zapewnić jakość potrzebną do realizacji funkcji monitorowania wnętrza. Jednocześnie pozwala zachować niewielkie rozmiary układu.

STMicroelectronics umieścił VD56GA w obudowie CSP o wymiarach 3,7 × 3,2 mm. Dzięki temu czujnik może pracować w miejscach o ograniczonej przestrzeni. Układ oferuje również kilka funkcji przetwarzania obrazu. Należą do nich kadrowanie, odbicie lustrzane, automatyczna ekspozycja oraz kalibracja ciemności. Ponadto czujnik obsługuje przetwarzanie liniowe odcinkowe. Integracja tych funkcji może ograniczyć zapotrzebowanie na dodatkowe zasoby sprzętowe. VD56GA obsługuje formaty wyjściowe RAW oraz YUV. Dlatego producenci mogą dostosować czujnik do różnych architektur elektronicznych i środowisk programistycznych.

ST rozwija rodzinę SafeSense

VD56GA rozszerza ofertę czujników STMicroelectronics przeznaczonych do zastosowań motoryzacyjnych. Firma rozwija rodzinę SafeSense z myślą o systemach działających wewnątrz pojazdów. W 2026 roku ST poinformował o dostarczeniu dziesięciomilionowego motoryzacyjnego czujnika obrazu SafeSense. Technologia znajduje zastosowanie między innymi w Europie, Azji oraz Stanach Zjednoczonych. Produkcja front-endowa VD56GA odbywa się w zakładzie ST w Crolles we Francji. Firma wskazuje ten model produkcji jako element wsparcia długoterminowych programów motoryzacyjnych.