BYD chce zwiększyć sprzedaż elektryków w Europie i Polsce oraz zbudować własne stacje szybkiego ładowania

W 2015 roku chiński koncern zarejestrował w Polsce 6,9 tysięcy pojazdów elektrycznych, a w 2026 roku planuje podwoić sprzedaż. Dla osiągnięcia tego celu zbuduje w Europie i Polsce własną sieć ultraszybkiego ładowania o nazwie Flash Charging. Stacje mają być wyposażone w banki energii, dzięki czemu nie będą wymagać przyłączy energetycznych o dużej mocy, tak jak standardowe stanowiska ładowania. Pozwolą na ładowanie samochodów z mocą 1000 kW.

Źródło: BYD

– Z naszych obliczen wynika, że minimalna wielkość przyłącza to zaledwie 42 kW, co pozwala na naładowanie z pełną mocą ok. 20 samochodów na dobę. Im większe przyłącze, tym bardziej rośnie wydajność takiej stacji – powiedział Michał Bowsza, country manager BYD w Polsce w rozmowie z ISBnews.

Lepiej niż Tesla

BYD sprzedał globalnie 4,6 mln samochodów w 2025 roku, co dało mu pozycję zdecydowanego lidera segmentu NEV (New Energy Vehicles, czyli łącznie pojazdy w pełni elektryczne BEV i hybrydy plug-in PHEV), a niemal 50% udziału samochodów w pełni elektrycznych pozwoliło koncernowi wyprzedzić Teslę w sprzedaży pojazdów BEV.

Z tego sprzedaż eksportowa poza Chiny wyniosła 1,05 mln sztuk, co oznaczało wzrost o 145% r/r.

Model Dolphin Surf | źródło: BYD

W Europie BYD był obecny na 33 rynkach (wliczając Turcję i Izrael). Na koniec 2025 r. dysponował liczbą ok. 1000 punktów sprzedaży w Europie, a do końca 2026 r. chce ją co najmniej podwoić.

42 punkty sprzedaży BYD w Polsce

– W tym roku zakładamy wzrost zarówno ilościowy, choć już nie tak dynamiczny jak do tej pory, o kilka dodatkowych punktów, jak i jakościowy – przewidujemy istotną liczbę konwersji tymczasowych punktów sprzedaży na docelowe. Zaczynamy również wydzielać centra flotowe dla największych klientów, które chcielibyśmy mieć we wszystkich województwach – zadeklarował Michał Bowsza.

Fabryka BYD w Szeged na Węgrzech

Budowana fabryka BYD w Szeged na Węgrzech, o docelowych zdolnościach ok. 150 tys. samochodów rocznie, ma rozpocząć produkcję w tym roku, prawdopodobnie w II kwartale.

Model Alto 2 DM-i | źródło: BYD

– W pierwszej kolejności będą tam produkowane elektryczne modele Dolphin Surf oraz Atto 2, a także dwa inne modele, które nie zostały jeszcze podane do publicznej wiadomości – wskazał Michał Bowsza.

Polska jest dla BYD szóstym największym rynkiem w Europie, za Niemcami, Wielką Brytanią, Francją, Włochami i Hiszpanią.

BYD to chiński producent baterii oraz największy na świecie producent samochodów elektrycznych (BEV plus PHEV). Miał 101 mld EUR przychodów w 2024 roku.

Źródło: ISBnews