Przemysł motoryzacyjny stoi przed poważnymi wyzwaniami technologicznymi w zakresie opracowywania nowych i innowacyjnych funkcji i usług. Producenci pojazdów muszą przewidywać zmiany w elektronice motoryzacyjnej wynikające z postępu technicznego. Obecnie obserwujemy dynamiczny rozwój mikrokontrolerów, czujników, technologii elementów półprzewodnikowych. Jednocześnie dostawcy i producenci półprzewodników muszą otrzymywać z wyprzedzeniem informacje o tym czego oczekują użytkownicy i jakie funkcje i usługi są planowane do wprowadzenia przez przemysł motoryzacyjny. Jest to potrzebne do podejmowania odpowiednich inwestycji w rozwój technologii.

W ramach projektu „GENIAL!” finansowanego przez Federalne Ministerstwo Edukacji i Badań (BMBF), jedenastu partnerów brało udział w opracowaniu koncepcji i metod, które pomogą firmom branży motoryzacyjnej współpracować bardziej efektywnie. Jednym z podstawowych celów projektu była optymalizacja wzajemnych zależności między producentami samochodów a dostawcami komponentów i technologii.

Krótszy proces rozwoju produktu

Pierwotny harmonogram rozwoju mikroelektroniki samochodowej opracowany w ramach projektu „GENIAL!” zapewnia strategiczne ramy dla identyfikacji przyszłych potrzeb rynkowych, wskazania modeli systemów, a także  wymagań technicznych w dziedzinie mikroelektroniki samochodowej. Harmonogram ten zakłada wspólne zrozumienie wymagań mikroelektroniki, która w przyszłości znajdzie się w wysoce innowacyjnych pojazdach. Wyniki umożliwiają wszystkim uczestnikom rynku, a także instytucjom badawczym i decydentom, bardziej efektywne zarządzanie inwestycjami i działaniami badawczymi. To z kolei ułatwia wdrażanie znacznie krótszych i bardziej niezawodnych procesów rozwojowych, umożliwiając szybszą realizację nowych, innowacyjnych komponentów motoryzacyjnych.

Projekt bazował na podejściu do rozwoju systemu, który jest oparty na modelu wykorzystywanym w Systems Modeling Language (SysML). Obecnie jest on zintegrowany z SysML v2. Podejście to jest wspierane przez bazę danych AGILA i dodatkowo ulepszane przez narzędzie IRIS (Interactive Roadmapping of Innovative Systems), oba opracowane w ramach projektu. AGILA służy jako scentralizowana baza danych do przechwytywania istotnych informacji i dostarczania dokumentacji, kontroli spójności i kontroli wersji.

Narzędzie IRIS umożliwia wspólne modelowanie, eksplorację, planowanie i ocenę alternatywnych rozwiązań. Obsługuje również informacje nietechniczne, umożliwiając rozważania takie jak bezpieczeństwo dostaw i umożliwia wizualizacje do tworzenia harmonogramów. Aby zachęcić do powszechnego stosowania tych narzędzi, uczestnicy projektu udostępnią AGILA i IRIS jako rozwiązania typu open source, dzięki czemu będą one mogły być używane przez wszystkich zainteresowanych tworzeniem i utrzymywaniem harmonogramów.

Metodologia modelowania innowacji „IMoG” (Innovation Modelling Grid) definiuje działania, role i modele procesów do wspólnego tworzenia harmonogramów. Obejmuje to zarówno wstępne porównanie modeli w przestrzeni problemów i rozwiązań, jak i praktyczne zastosowanie narzędzi AGILA i IRIS. Dokumentacja metodologii, wraz z kilkoma filmami szkoleniowymi, jest dostępna do bezpłatnego pobrania.

Kto uczestniczył w projekcie „GENIAL”?

Projekt był koordynowany przez Infineon Technologies AG i finansowany przez niemieckie Federalne Ministerstwo Edukacji i Badań (BMBF) z 55 procentami całkowitego budżetu w wysokości 19,6 mln EUR. W projekcie uczestniczyli: German Aerospace Center (OFFIS), Uniwersytet Eberharda Karlsa w Tybindze, edacentrum GmbH, HELLA GmbH & Co. KGaA, Infineon Technologies AG, Prozesswerk – marka grupy umlaut, Uniwersytet Techniczny Nadrenii-Palatynatu Kaiserslautern-Landau, Robert Bosch GmbH, UNITY AG i Uniwersytet w Ulm.

Źródło: Informacje prasowe